?“一小時8元”的共享充電寶，你還會用嗎？
作者：zhao, zhanwei 1419文章閱讀時間：5分鐘
文章摘要：來源：客戶體驗派同事前幾天陪女朋友逛商場，由于手機電量不多，到商場第一時間就去借了共享充電寶。結(jié)果兩人逛吃逛吃三個多小時發(fā)現(xiàn)充電寶扣費21元，小伙伴有點驚訝，表示以后還是帶充電寶出門。??共...
來源：客戶體驗派
結(jié)果兩人逛吃逛吃三個多小時發(fā)現(xiàn)充電寶扣費21元，小伙伴有點驚訝，表示以后還是帶充電寶出門。
但近期不少用戶發(fā)現(xiàn)，共享充電寶開始漲價。
近期有報道指出，有品牌已開出了5-6元/小時的高價租金，而目前共享充電寶最高收費已高達8元/小時。
其背后原因很可能與今年4月的一次爆料有關(guān)。
脈脈上有人爆料，共享充電市場競爭激烈，怪獸充電在主要城市的門店入場費高達二十幾萬，多數(shù)入場還會與商家進行分成。
在這筆龐大支出面前，共享充電寶只好通過提高租賃費用來填補。
自8月15日后，摩拜單車起步價為1.5元，騎行超過半小時，將加收30分鐘1元的時長費（不滿30分鐘按30分鐘計算）。
而哈羅單車和青桔單車價格已經(jīng)漲至每15分鐘1元，也就是一小時4元。
但不到半年時間，因大量雨傘被破壞、私占，盈利模式不清晰等原因，都紛紛倒閉。
只是然后呢?很快，就沒有然后了。
這些打著共享名義的項目，嚴格上來講和“租賃”是一個概念。
一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權(quán)暫時轉(zhuǎn)移的一種新的經(jīng)濟模式。
其本質(zhì)是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫(yī)療資源。
租賃是一種以一定費用借貸實物的經(jīng)濟行為，出租人將自己所擁有的某種物品交與承租人使用，承租人由此獲得在一段時期內(nèi)使用該物品的權(quán)利，但物品的所有權(quán)仍保留在出租人手中。
承租人為其所獲得的使用權(quán)需向出租人支付一定的費用。
顯然共享經(jīng)濟不只是以失敗告終。
公司需要生產(chǎn)制造產(chǎn)品，需要高昂的入駐投放費用，這些投入都較難達到盈虧平衡，所以大多數(shù)“共享項目”都有著更大的挑戰(zhàn)。
即便某些共享項目更像租賃，但是租賃有租賃的市場價值。
充電寶“8元一小時”，或許讓大多數(shù)用戶都無法接受，但價格一定還會繼續(xù)根據(jù)用戶所需繼續(xù)進行調(diào)整。
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